網站首頁>>新聞中心
 
鐵路軸承維護保養需解決損壞原因
日期:[2017-3-20 13:37:31]   文章錄入:www.nxlux.icu   共閱[1052]次
  在機構運轉時,安裝鐵路軸承的部位允許有一定的溫度,當用手撫摸機構外殼時,應以不感覺燙手為正常,反之則表明軸承溫度過高。
 軸承溫度過高的原因有:潤滑油質量不符合要求或變質,潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;INA軸承保持架或滾動體碎裂等。
 滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲,如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。
 滾動軸承產生噪音的原因比較復雜,其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損,破壞了軸承與殼體、鐵路軸承與軸的配合關系,導致軸線偏離了正確的位置,在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時,其表面金屬剝落,也會使INA軸承徑向間隙增大產生異響。此外,軸承潤滑不足,形成干摩擦,以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后,保持架松動損壞,也會產生異響。
 檢修的要領保養與檢修為了盡可能長時間地以良好狀態維持軸承本來的狀態,需進行保養檢修以求防事故于未然,確保運轉的可靠性,提高生產性、經濟性。
 保養最好相應機械運轉條件的作業標準,定期進行。內容包括監視運轉狀態、補充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。
 運轉狀態下的檢修INA軸承的回轉音、振動、溫度的檢修與潤滑劑的性狀狀況的檢修、判斷潤滑劑的補充或更換時期。
 軸承的檢修在對機械作定期檢修與替換時,對取出的鐵路軸承充分觀察、對軌道面狀況與有無損傷、能否再使用進行確認。
 運轉狀態下的檢修運轉中的檢修項目包括軸承的回轉音、振動、溫度、潤滑劑的狀況等。
 軸承的回轉音利用診聽器等來調查噪音的大小和音質。
 即使少數鐵路軸承在疲勞剝落狀態下發生異常音和不規則音,如果熟練的話也是有可能聽出來的。
 具有代表性的異常音如次頁所示軸承的振動利用軸承振動器,定量測定分析振動的振幅、頻率等,據此推斷出軸承的損傷狀況。
 但是由于INA軸承的使用條件與測定位置不同,有必要活用機械的測定值,決定判定基準。
 軸承的溫度軸承溫度通常在運轉開始后徐徐上升,一段時間后達到飽和狀態。鐵路軸承的定常溫度因機械熱容量、放熱量、轉速及負載而不同。
 軸承溫度未到飽和狀態而異常上升時、考慮如下頁所示原因,停止運轉并采取必要對策。
 潤滑調查使用中的油脂及潤滑油對了解鐵路軸承運轉狀況是有效的。當然可從其中所含水分、雜物、鐵粉等來判斷油脂或油的泄漏、變色及劣化。
 認為有潤滑劑泄漏及鐵粉、金屬粉等異物混入情況時,定期對泄漏量、INA軸承溫度及振動等定量觀察,若認為有異常的話,進行早期檢修。
【字體:   【背景色 -               關閉
上一篇:鐵路車輛為何要定期檢修
下一篇:車輛檢修設備的分類介紹
   相關文章
鐵路軸承檢修設備的潤滑劑的質量問題 [06/09]
軸承檢修設備維修保養 [05/16]
車輛檢修設備的分類介紹 [04/22]
鐵路車輛為何要定期檢修 [03/03]
鐵路車輛定期檢修 [08/25]
鐵路車輛檢修設備未來將要如何發展 [06/30]